Skandál kvůli podvodům s ekologickými testy, který vypukl v USA, se může rozšířit i na další země. O tom, že zahajují vlastní vyšetřování, už informovala Jižní Korea, Austrálie a Itálie. Francie požaduje, aby se touto otázkou zabývali na nejvyšší úrovni v Evropské unii.
Německý koncern byl obviněn z manipulací s emisemi. Jeho akce porušily dva body zákonu USA o čistotě vzduchu. A koncernu Volkswagen tak hrozí pokuta až 37,5 tisíc dolarů za každý prodaný vůz, což může dohromady dosáhnout rekordní částky 18 miliard.
„Moc se to podobá konfrontaci klanů, ne tak docela čestnému konkurenčnímu boji. Teď můžeme prakticky u všech najít nějaké ekologické prohřešky. Vyrobit vůz odpovídající všem požadavkům soudobých ekologů, to je dnes prakticky nemožné. Jinak bude natolik drahý, že si ho prostě běžný spotřebitel nebude moci koupit", řekl Igor Moržaretto v interview pro radio Sputnik.
Podle jeho názoru má ale Volkswagen dost sil a možností na to, aby tento „nájezd" přežil.
„Vše skončí tím, že společnost najde kompromis s americkou vládou. A nebude to zmíněných 18 miliard. To je totiž, jak jsem pochopil, dvouletý zisk koncernu. Když je bude muset zaplatit, nezbude nic než koncern zavřít. A to nechce nikdo. Dokonce ani konkurenti. Takže si vymyslí částku, která bude vyhovovat všem stranám. A za několik let se na to zapomene. Před pár lety vypukl velký skandál kolem Toyoty. O penězích se ale dohodli. A Toyota je i nadále světovou jedničkou. V letošním roce ji ale co do množství prodaných automobilů Volkswagen poprvé předstihl", zdůraznil analytik. Ti, kterým přinese nynější skandál největší výhody, se podle analytika nacházejí v Asii.
„Z této situace vyzískají výrobci automobilů v Jižní Koreji a Japonsku. Pokud jde o Volkswagen, pak na evropském a čínském trhu zůstane nejspíš jeho prodej na stejné úrovni jako dosud. Na americkém se ale může snížit. V podstatě tento skandál koncern sice zasáhne, nebude to ale rána smrtelná. Je to příliš velká a seriózní společnost, aby ji dokázala zničit jediná rána", uzavřel Igor Moržaretto.
