Registrace byla úspěšná!
Klikněte na odkaz v e-mailu zaslaném na adresu
Мужчина работает с планшетом на компьютере - Sputnik Česká republika
Názory
Komentáře k událostem, rozhovory s osobnostmi

Japonská média: Ruské letadlo MS-21 předstihuje analogy od Boeingu a Airbusu

© Foto : IrkutMS-21-300
MS-21-300 - Sputnik Česká republika
Sledujte nás na
Ruské letadlo Sukhoi SuperJet 100 hodlá konkurovat s Emraery a Bombardiery na trhu regionálních letadel. MS-21, jehož prezentace se konala nedávno v Irkutsku, vystoupí o stupínek výš – tam, kde soupeří dva giganty: Boeing a Airbus. Píše o tom Japan Business Press.

Někteří experti jsou toho názoru, že ruská společnost nemá žádné šance, avšak, jak podotýká japonský časopis, podobné závěry jsou uspěchané.

MS-21 je zaměřen na největší trh, na němž se prodává ročně asi 1 tisíc dopravních letadel, a ruské letadlo má přitom tři přednosti. Za prvé, má tlustší trup, a v důsledku toho je kabina pro cestující o 11 centimetrů širší, než u A320, což udělá radost cestujícím, kteří poletí na velké vzdálenosti. Za druhé, trup se vyrábí a montuje v Rusku. Za třetí, hlavní křídlo MS-21 se vyrábí z kompozitního materiálu — uhlíkového vlákna podle nejnovější metody, což i když neovlivňuje jeho funkčnost, umožňuje značně snížit cenu.

V Irkutsku prezentovali nejnovější dopravní letadlo MS-21 - Sputnik Česká republika
V Irkutsku prezentovali nejnovější dopravní letadlo MS-21. VIDEO
Kromě toho Irkutský letecký závod, který montuje MS-21, vyrábí také součásti pro A320. A proto kvalita dílců ruského letadla nesmí být horší, než u jeho západních analogů. Další předností ruského dopravního letadla je jeho cena, která je o 15 % nižší, než u Airbusu.
„Když shrneme všechno, co bylo řečeno, dospějeme k závěru, že co do kvality bude MS-21 blízký Boeingu a Airbusu. Hlavní křídlo z kompozitního materiálu je očividnou předností. Kromě toho má ruské letadlo konkurenceschopnou cenu. Jak už jsem zdůraznil, jsou takové nedostatky, jako absence reálných výsledků a klientské podpory, MA-21 má však jednoznačně určité šance", píše autor článku.

Takže podle úsudku Japan Business Press bude třeba zařídit systém klientské podpory a zvýšit výrobu letadel. Podle názoru autora článku, v současné době může irkutský závod vyrábět měsíčně 5 až 10 letadel, a toto množství je nesrovnatelné s množstvím vyráběných Boeing 737 a A320. Avšak, bude-li postupně zvyšovat výrobu letadel, bude moci ruské společnost vystoupit na třetí místo mít zisk, což už bude svědčit o zralosti tohoto podniku jako výrobce letadel.

„Byznys ve výrobě letadel je dost složitý a nepředvídatelný, jsou ale šance na úspěch v souvislosti s tím, že ruské letadlo má jisté přednosti", uzavírá Japan Business Press.

© SputnikDopravní letoun nové generace MS-21
Dopravní letoun nové generace MS-21 - Sputnik Česká republika
Dopravní letoun nové generace MS-21
Zprávy
0
Nejdříve novéNejdříve staré
loader
Chcete-li se zapojit do diskuse,
přihlaste se nebo se zaregistrujte
loader
Chaty
Заголовок открываемого материала