Registrace byla úspěšná!
Klikněte na odkaz v e-mailu zaslaném na adresu
Názory
Názory: komentáře k událostem, rozhovory s osobnostmi

Opět po pražcích. Kyjev chce uzavřít železniční spojení s Ruskem. Názor

© Sputnik / Taras LitvinenkoŽeleznice
Železnice - Sputnik Česká republika
Sledujte nás na
O plánech Ukrajiny přerušit železniční osobní dopravu s Ruskem se média dozvěděla z informačních zdrojů. V Kyjevě se to pokusili popřít, ale dost svérázně. Prý – teď se touto otázkou nezabýváme, ale bylo to třeba už dávno.

Ukrajina může od 1.července přerušit železniční spojení s Ruskem. Píší o tom média s odkazem na informační zdroje v Kyjevě. Nákladní dopravu z Ruska kyjevské úřady zrušily už minulý týden — společně s blokádou ruských internetových zdrojů a sociálních sítí.

Pohled na nádraží v Kyjevě - Sputnik Česká republika
Rusko našlo alternativu pro případ ukrajinského zrušení železničního spojení
V „Ukrzaliznyce", jakési analogii Ruské železnice, to odmítají komentovat. Prý — vůbec nic nevíme a neznáme. Prý žádné rozhodnutí zatím není. A co by ještě mohli říci?
Říká se, že pro zákaz vystupuje tajemník RNBO Oleksandr Turčynov a předseda Rady Andrij Parubij. A v podstatě je může podpořit i Petro Porošenko. Je to tak? Těžko říct. Vše záleží na tom, jaká tajná znamení uvidí tentokrát prezident v západních hvězdách.

Ale na druhé straně — znamení znameními, ale i v Radě začínají mnozí pochybovat: a máme to zapotřebí? Protože železniční „slepá ulička" vytvoří problémy především dvěma milionům Ukrajinců, pracujícím v Rusku. Nepůjdou přece po pražcích ze své nezávislé Ukrajiny do nejbližší stanice v Rusku!

Představuji si obrázek: čtyři miliony nohou, s nadáváním a zadýcháváním se, dupou v noci, ozářené skvělým ukrajinským měsícem, směrem ke studenému severu…
Ale to ještě není všechno. V Kyjevě se umí nejen radovat, ale umějí i dělat radost. Ukrajinská média uveřejnila zprávu, že ministerstvo infrastruktury projednává plány na převedení všech železnic na evropskou kolej.

Kolejnice - Sputnik Česká republika
Kyjev hodlá zrušit železniční spojení s Ruskem
A prý v tom Ukrajině pomůže Evropa, konkrétně Francie. Na Ukrajině je kolej jako v Rusku — 1 metr 52 cm. V Evropě — 1 metr 43,5 cm. Pouhých osm a půl centimetrů… Ale ony stojí desítky miliard!…

Proto hned vznikají pochybnosti: a najde Kyjev pro tento „obrovitánský" projekt nějaké investory? To je skutečně otázka. Minimálně proto, že v byznysu nejsou hlavními měřítky krásné řeči politiků, ale logika běžného života a střízlivý úsudek.

Železniční síť Ukrajiny je jedna z největších na světě. Přibližně 22 tisíc kilomtrů — více než v Polsku nebo v Británii.

Pojedeme, přesněji řečeno půjdeme, dále. V průměru stavba jednoho kilometru železnice stojí 2-3 miliony dolarů. To znamená, že k výměně celé ukrajinské sítě bude potřeba řádově 50 miliard dolarů. Takové peníze nikdo nedá. A vlastní nejsou. A to jsou pouze kolejnice a pražce.

A k fungování nové železnice bude třeba ještě mnohé měnit i v infrastruktuře. Proto to vypadá, že na hranici Ukrajiny s Evropskou unií ještě dlouho budou prostě měnit dvojkolí — to je mnohem levnější….

Ukrajinští nacionalisté - Sputnik Česká republika
Svět
Ukrajinské opozici pohrozili Nocí dlouhých nožů
Když vynikající vojenští inženýři Pavel Petrovič Melnikov a Nikolaj Osipovič Kraft projektovali železnici Sank-Petěrburg — Moskva, vůbec je nenapadlo, že potom kvůli osmi a půl centimetrům bude velký povyk.

Někdo říká, že Rusové dělali širší koleje z vojenských důvodů. Prý proto, aby zkomplikovali protivníkům přesun vojsk a zásobování. Samozřejmě je to úplná hloupost. V té době nebyly vyřešeny všechny technické otázky železniční dopravy, budoucnost tohoto odvětví byla mlhavá.

Proto samozřejmě v tomto případě hlavní roli nesehrálo přání zkomplikovat nepřátelům život, ale zdravý rozum. Mezi dvěma hlavními městy je bažinatá krajina, pod nohama se třese. Proto byla vybrána kolejnice širší, než je evropský standard (ačkoliv tehdy takový ani na závodě nebyl) — pro lepší stabilitu lokomotivy a vlaku, aby se předešlo jejich převrácení.

Nutný doslov. Ukrajinský ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan ve čtvrtek řekl, že o přerušení osobní železniční dopravy vláda nyní neuvažuje. Všimněte si: „nyní"! A v Kyjevě tento časový úsek může trvat i dva týdny, i několik hodin.

Přitom se Omeljan neudržel a prohlásil, že podle jeho názoru mělo být veškeré spojení s Ruskem dávno zrušeno. A toto ministerské „dávno" zní přesvědčivěji než Omeljanovo „nyní".

Názor autora nemusí shodovat s názorem redakce

Zprávy
0
Nejdříve novéNejdříve staré
loader
Chcete-li se zapojit do diskuse,
přihlaste se nebo se zaregistrujte
loader
Chaty
Заголовок открываемого материала