Registrace byla úspěšná!
Klikněte na odkaz v e-mailu zaslaném na adresu
Foto
Foto | Světové snímky, fotogalerie a fotoreportáže

Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu

Sledujte nás na
Sovětští designéři někdy vyvinuli projekty, které by mohly konkurovat nejpřednějším západním inovacím.

Sputnik si promluvil s ředitelkou pro rozvoj Moskevského muzea designu Olgou Družininou a zjistil, které projekty by mohly radikálně změnit každodenní život.

© Foto : Provided by Moscow Design Museum Perspektivní taxík, 1964
Tento automobil je spolehlivý, kompaktní, prostorný a s rovnou podlahou. Místa pro zavazadla jsou uvnitř kabiny pro cestující, která je oddělena od řidiče přepážkou, Dveře kabiny jsou roztahovací a s elektrickým pohonem. Celkem byly vyrobeny pouze dva zkušební modely perspektivního taxíku, jeden byl v provozu na moskevských ulicích. Ale do sériové výroby nedostal.
Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu - Sputnik Česká republika
1/8
Perspektivní taxík, 1964
Tento automobil je spolehlivý, kompaktní, prostorný a s rovnou podlahou. Místa pro zavazadla jsou uvnitř kabiny pro cestující, která je oddělena od řidiče přepážkou, Dveře kabiny jsou roztahovací a s elektrickým pohonem. Celkem byly vyrobeny pouze dva zkušební modely perspektivního taxíku, jeden byl v provozu na moskevských ulicích. Ale do sériové výroby nedostal.
2/8
Perspektivní taxík
© Foto : Provided by Moscow Design Museum Požární automobil ZIL-Sid, 1975
Pohodlný a moderní požární automobil je sovětsko-francouzský projekt, sdružení Vněštechnika spolupracovalo se společností Sid. První vozidla se účastnila mnoha výstav a dokonce sloužila na sportovních objektech při Olympijských hrách v Moskvě v roce 1980. Nicméně automobil byl příliš drahý, a proto nikdy nezačala sériová výroba.
Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu - Sputnik Česká republika
3/8
Požární automobil ZIL-Sid, 1975
Pohodlný a moderní požární automobil je sovětsko-francouzský projekt, sdružení Vněštechnika spolupracovalo se společností Sid. První vozidla se účastnila mnoha výstav a dokonce sloužila na sportovních objektech při Olympijských hrách v Moskvě v roce 1980. Nicméně automobil byl příliš drahý, a proto nikdy nezačala sériová výroba.
© Foto : Provided by Moscow Design Museum Rychlíková tramvaj Ural 6, 1976
Taková tramvaj mohla jet rychlostí až 80 kilometrů za hodinu a přepravovat až 200 cestujících na městských, příměstských a také meziměstských trasách. Vnitřní prostor byl rozdělen dvě zóny. Jedna pro cestující, kteří vystupují brzy, a druhá pro cestující jedoucích dál. Okna byla rozšířena, topné systémy a ventilace umožnovaly využití tramvaje v nejrůznějších podmínkách. Sériová výroba však nebyla zahájena.
Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu - Sputnik Česká republika
4/8
Rychlíková tramvaj Ural 6, 1976
Taková tramvaj mohla jet rychlostí až 80 kilometrů za hodinu a přepravovat až 200 cestujících na městských, příměstských a také meziměstských trasách. Vnitřní prostor byl rozdělen dvě zóny. Jedna pro cestující, kteří vystupují brzy, a druhá pro cestující jedoucích dál. Okna byla rozšířena, topné systémy a ventilace umožnovaly využití tramvaje v nejrůznějších podmínkách. Sériová výroba však nebyla zahájena.
© Foto : Provided by Moscow Design Museum Sněžný skútr, 1980
V pozdních sedmdesátých letech sovětští designéři mezi prvními na světě nabídli sněžné skútry s uzavřenou kabinou. Takový návrh značně zvyšoval komfort a rychlost pohybu, řešil problém zvukové izolace. Sněžný skútr se měl stát první opravdu pohodlnou zimní dopravou, ale projekt byl ukončen ve fázi návrhu.
Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu - Sputnik Česká republika
5/8
Sněžný skútr, 1980
V pozdních sedmdesátých letech sovětští designéři mezi prvními na světě nabídli sněžné skútry s uzavřenou kabinou. Takový návrh značně zvyšoval komfort a rychlost pohybu, řešil problém zvukové izolace. Sněžný skútr se měl stát první opravdu pohodlnou zimní dopravou, ale projekt byl ukončen ve fázi návrhu.
© Foto : Provided by Moscow Design MuseumSfinga, 1986
Dnes bychom takový super funkcionální komplex nazvali Chytrý dům. Před 30 lety to byl systém pro získávání informací ze všech prostředků pro podporu života domu a bytu a jejich správu, včetně dálkového režimu. Takovými elektronickými komplexy měly být vybaveny domy do roku 2000. Projekt se však zastavil u prototypu.
Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu - Sputnik Česká republika
6/8
Sfinga, 1986
Dnes bychom takový super funkcionální komplex nazvali Chytrý dům. Před 30 lety to byl systém pro získávání informací ze všech prostředků pro podporu života domu a bytu a jejich správu, včetně dálkového režimu. Takovými elektronickými komplexy měly být vybaveny domy do roku 2000. Projekt se však zastavil u prototypu.
© Foto : Provided by Moscow Design MuseumMěstské zařízení, 1986
V tbiliské čtvrti Digomi 7 designéři uskutečnili architektonický výzkum o organizaci zcela nového prostředí. Autoři projektu propracovali sérii městského zařízení, do které patřily stánky, kašny na pití, lavičky, pískoviště pro děti a podobné. Byly používané levné materiály odolné vůči vandalům.
Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu - Sputnik Česká republika
7/8
Městské zařízení, 1986
V tbiliské čtvrti Digomi 7 designéři uskutečnili architektonický výzkum o organizaci zcela nového prostředí. Autoři projektu propracovali sérii městského zařízení, do které patřily stánky, kašny na pití, lavičky, pískoviště pro děti a podobné. Byly používané levné materiály odolné vůči vandalům.
© Foto : Provided by Moscow Design MuseumMetrovlak Stříbrná nit, 1987
Dlouhou dobu v moskevském metru jezdily stejné vlaky. Autoři toho projektu nabídli čtyři projekty typu vagonů. Podle nich b různost zvýšila pohodlnost a „nosnost“. Byly nabízeny třeba vagony s místy pro zavazadla na kruhové lince, která spojuje moskevská nádraží. Také byl projektován vagon Pik s místy pouze na stání.
Chytrý dům a smart hodinky: 7 know-how sovětského designu, které předběhly dobu - Sputnik Česká republika
8/8
Metrovlak Stříbrná nit, 1987
Dlouhou dobu v moskevském metru jezdily stejné vlaky. Autoři toho projektu nabídli čtyři projekty typu vagonů. Podle nich b různost zvýšila pohodlnost a „nosnost“. Byly nabízeny třeba vagony s místy pro zavazadla na kruhové lince, která spojuje moskevská nádraží. Také byl projektován vagon Pik s místy pouze na stání.
Zprávy
0
Nejdříve novéNejdříve staré
loader
Chcete-li se zapojit do diskuse,
přihlaste se nebo se zaregistrujte
loader
Chaty
Заголовок открываемого материала