Registrace byla úspěšná! Klikněte na odkaz v e-mailu zaslaném na adresu
Česká republika
Velký význam věnujeme ochraně vašich osobních údajů a za účelem dodržení zásady transparentnosti při jejich zpracování a vašeho pochopení, jak můžete realizovat svá práva, vás informujeme, že od 18.03.2020 vstoupila v platnost nová verze Zásad ochrany osobních údajů a Zásad použití cookies a automatického protokolování.
K vylepšení fungování webu, zobrazování nejrelevantnějších zpravodajských materiálů a cílené reklamy o vás shromažďujeme anonymizované technické informace, včetně použití nástrojů našich partnerů. S podrobným popisem zpracování údajů se můžete seznámit v Zásadách ochrany osobních údajů. Podrobný popis technologií, které používáme, najdete v Zásadách použití cookies a automatického protokolování.
Kliknutím na tlačítko „Přijmout a zavřít“ vyjadřujete výslovný souhlas se zpracováním vašich údajů k dosažení výše uvedených cílů.
Číně předpověděli vzestup díky obchodní válce s USA
Číně předpověděli vzestup díky obchodní válce s USA
Obchodní válka USA s Čínou nemusí poškodit, ale naopak pomoci asijské zemi, když vyvolá skok v jejím ekonomickém rozvoji, domnívají se ekonomové, kterých se... 30.06.2018, Sputnik Česká republika
Obchodní válka USA s Čínou nemusí poškodit, ale naopak pomoci asijské zemi, když vyvolá skok v jejím ekonomickém rozvoji, domnívají se ekonomové, kterých se dotazoval CNBC.
Početná omezující cla, zavedená Washingtonem vůči Číně a potom i Evropské unii, mohou vést k porušení řetězce dodávek mezi kontinenty a donutit americké partnery, aby se přeorientovali na asijský trh, domnívají se ekonomové.
Přitom kladný efekt bude oboustranný: evropské země budou dodávat své výrobky do Číny místo do USA a samy se pro ni stanou dalším trhem odbytu. Peking tak může snížit závislost na USA.
Rozhodující pro Peking bude realizace rozsáhlého projektu Jedno pásmo a jedna cesta. V roce 2013 o něm informoval čínský prezident Si Ťin-pching a projekt se skládá ze dvou etap: Nová Hedvábná stezka a Mořská hedvábná stezka XXI. století. Podle plánu by měl obchodní koridor spojovat Čínu s dalšími zeměmi oblasti a také s Evropou po souši a po moři. Například to umoží převážet zboží po železnici za 15 dní místo dosavadních 30.
CNBC však uvádí, že realizace projektu už naráží na problémy. Například Malajsie může odmítnout již schválenou společnou stavbu železnice. Nicméně dodržování vytčeného cíle ze strany čínské vlády i nadále zůstává nezvratné, uvedl ekonom francouzské pojišťovny.
Přístup k chatu byl zablokován kvůli porušení pravidel .
Znovu se budete moci zapojit za:∞.
Si no está de acuerdo con el bloqueo, utilice el formulario de contacto>
Diskuse je uzavřena. Do diskuse se můžete zapojit v průběhu 24 hodin po zveřejnění článku.