Φnix (Phoenix) je dvousedadlový ultralight, který vznikl proto, aby jeho konstruktéři mohli létat bez emisí.
Schopnosti Φnixe chtějí brzy otestovat přeletem přes nejvyšší horu Evropy - Mont Blanc. Φnix navenek nijak nedává najevo, že pod „kapotou“ má elektromotor.
Rozdílem je, že má místo nádrží na palivo v křídlech uložené baterie a ty bohužel nemají takovou kapacitu, aby mělo elektrické letadlo stejný dolet jako benzinová varianta.
Kromě křídel má baterie umístěné ještě v přídi - tam, kde mají běžná letadla motor. Tím je zachováno rozložení hmotnosti letounu. Jinak je konstrukce téměř totožná s tradičními letadly.
Na běžné nabíječce se baterie letounu dobijí za dvě a půl hodiny a stejnou dobu můře zůstat ve vzduchu.
Mezi výhody baterie u letadla patří nulová tepelná stopa, méně emisí a navíc je tišší než klasické letadlo, takže si v něm za letu můžete povídat bez sluchátek.
Φnix je nyní v závěrečné fázi testování.
Elektromobily Škoda
V květnu média informovala, že v roce 2019 Škoda představí své první elektrické a hybridní vozy. Nejprve se objeví hybridní model Superb a o něco později bude upravena plná verze elektrického systému hatchbacku Citogo.
Během čtyř let plánuje Škoda vynaložit dvě miliardy eur na vývoj nových elektrických a hybridních modelů a také na rozvoj služeb mobility.
Média také informovala, že elektrická vozidla mohou na trhu vytlačit automobily se spalovacími motory, a to z důvodu rychlého poklesu cen za tento ekologický druh dopravy.
Předseda předsednictva společnosti Škoda Bernhard Meier uvedl, že plánují změnit vzhled svých elektromobilů tak, aby se lišily od vozidel s tradičními spalovacími motory. Hlavním charakteristickým znakem elektromobilů Škoda bude tenký LED pás, který spojí světlomety a rozdělí mřížku napůl. Kromě toho všechny elektromobily a hybridy značky obdrží iV index.
