Registrace byla úspěšná!
Klikněte na odkaz v e-mailu zaslaném na adresu
Svět

MW: Stíhačky Su-57 se s novým motorem stanou nejmocnějšími stroji

© Sputnik / Mikhail Voskresenskiy / Přejít do fotobankyStíhačka Su-57
Stíhačka Su-57 - Sputnik Česká republika
Sledujte nás na
V časopise MilitaryWatch se uvádí, že ruské stíhačky páté generace Su-57, které by měly být v nejbližší době vybaveny novým motorem druhé generace, se můžou ucházet o titul nejlepší stíhačky na světě. Avšak ani za současný modifikovaný typ motoru AL-41 se ruští konstruktéři nemusí stydět.

Výkonnost motorů AL-41, kterými jsou v současné době poháněné stíhačky typu Su-57 a Su-35, jsou pouze o 9 procent méně výkonné než motory typu F119, které pohání americké stíhačky páté generace F-22 Raptor. Tento typ motoru je považován za vzor výkonnosti u dvoumotorových stíhaček.

Ruské torpédo Škval - Sputnik Česká republika
Svět
V USA vychválili vlastnosti ruského torpéda VA-111 Škval
Titul absolutního šampiona však patří motoru Pratt &Whitney F135, který pohání stíhačky F-35 Lightning II. Tento model letounu sice pohání jenom jeden motor, ale při přídavném spalování dosahuje maximálního tahu až 19,5 tun.
Například maximální tah pro model F119 představuje 15,8 tun a u AL-41F1 je maximum 15 tun.  Avšak zmiňme, že motor typu F135 má kolosální rozměry, což zcela znemožňuje jeho použití u většiny typů stíhaček.

Nové motory patří k nejvíce utajovaným projektům ruského vojenského průmyslu. Navzdory tomu, že prototyp Su-57 již létá s novým typem motoru, jeho podrobný popis a vlastnosti zůstávají záhadou.

První let dronu Ochotnik - Sputnik Česká republika
Svět
Zdroj informoval o plánovaných zkouškách ruského dronu Ochotnik
Dostupné zdroje však uvádějí, že motor je podobný jeho předchůdcům Al-31 a Al-41. Rozdíl spočívá v tom, že všechny jeho části byly znovu vytvořeny s využitím nejnovějších technologií, což umožnilo dosáhnout výrazného zlepšení všech hlavních charakteristik.

Jedním z nejdůležitějších rysů nového motoru je jeho tryska. Stejně jako u typu Al-41 je vybaven systémem řízení vektoru tahu ve všech úhlech, ale je výrazně menší. Jeho zadní hrana má nerovnou formu.

Hlavními plusy nového motoru jsou: hmotnost, spotřeba a tah. Takového tahu není schopen dosáhnout žádný jiný motor na světě, prozradil konstruktér Jevgenij Marčukov.

Zprávy
0
Nejdříve novéNejdříve staré
loader
Chcete-li se zapojit do diskuse,
přihlaste se nebo se zaregistrujte
loader
Chaty
Заголовок открываемого материала