Registrace byla úspěšná!
Klikněte na odkaz v e-mailu zaslaném na adresu
Svět
Světové zprávy: aktuální novinky a události ze zahraničí

Před zablokováním Suezského průplavu plavidlo Ever Given nakreslilo penis

© REUTERS / Suez Canal AuthorityKontejnerová loď Ever Given
Kontejnerová loď Ever Given - Sputnik Česká republika, 1920, 26.03.2021
Sledujte nás na
Kontejnerová loď Ever Given, která v Suezském průplavu narazila na mělčinu, předtím prováděla podivné manévry. Loď se pohybovala po trajektorii připomínající penis. Provozovatel lodi to označil za „čistou náhodu“, informoval Spiegel.
Mluvčí společnosti Bernhard Schulte Shipmanagement redakci řekl, že „není neobvyklé, že lodě, které čekají na vstup [do kanálu], se pohybují klikatou cestou“.
Skutečnost, že výsledná trajektorie vypadá jako mužský pohlavní orgán, považoval za „čistou náhodu“.
Neobvyklou cestu lodi lze pozorovat v trekingové službě VesselFinder.
​V úterý 23. března 400 metrů dlouhá kontejnerová loď Ever Given o výtlaku 224 tisíc tun uvázla na mělčině na 151. kilometru Suezského průplavu a zablokovala ho.
Podle názoru odborníků je hlavním viníkem incidentu kapitán lodě, hlavní ztráty trpí pojišťovací společnosti.
Kontejnerová loď Ever Given v Suezském průplavu - Sputnik Česká republika, 1920, 26.03.2021
Tankery s ropou za 400 milionů dolarů nemohou proplout Suezským průplavem. Média spočítala denní ztráty
Podle informací ruského ministerstva zahraničí může odblokování obchodní trasy zabrat několik týdnů, může to být nejdelší zastavení provozu od dob arabsko-izraelských válek z let 1967 a 1973.
Suezský průplav je jednou nejdůležitějších obchodních tras světa, která zkracuje cestu z Asie a Blízkého východu do Evropy a Ameriky. Podle odhadů amerického Úřadu pro energetickou informaci připadá na Suezský průplav 10 % mořských přeprav ropy a 8 % přeprav zkapalněného zemního plynu.
Kanál je obzvláště důležitý pro globální dodávky ropy. Deset procent globální ropy prochází kanálem a související plynovodní sítí a jde o důležitou trasu pro ruskou ropu, aby se dostala do Asie.
V loňském roce proplulo kanálem asi 19 000 lodí, což je v průměru 51,5 lodí denně, s čistou tonáží 1,17 miliardy tun.
Vzhledem k tomu, že na kanálu závisí globální doprava ropy, bezprostředním rizikem, pokud nebude rychle znovu fungovat, jsou vyšší ceny ropy a dražší smlouvy s kontejnerovými loděmi, pokud budou muset plout delšími a časově náročnějšími trasami.
Ceny ropy kvůli incidentu již vzrostly o dvě procenta.
Například surová ropa Brent v květnovém vypořádání vyskočila o 2,1 procenta na 62,09 dolaru za barel.
Zprávy
0
Nejdříve novéNejdříve staré
loader
Chcete-li se zapojit do diskuse,
přihlaste se nebo se zaregistrujte
loader
Chaty
Заголовок открываемого материала