Česko patentovalo unikátní náboj. Hodí se pro zásah na palubě letadel

V ČR letos patentovali náboj, dá se „bezpečně“ používat na palubách civilních letadel air marshaly. Létají inkognito, dojde-li k nutnosti z důvodů bezpečnosti užít sílu, zasáhnou. Střelba běžným střelivem je za letu problematická kvůli pár milimetrům tenké stěně trupu letadla; může nastat dekomprese kabiny. S novými náboji se to má jinak.

Nová střela po zásahu uvízne v dutinách tělních orgánů a z těla nevyletí. Ostatní cestující jsou v bezpečí a také letadlo. Má to ale háčky. Na sporné aspekty se ptáme bývalého vojáka, plukovníka, poslance za SPD Radovan Vícha.

Pokud se air marshal netrefí a místo teroristy nechtěně zasáhne nevinného cestujícího: takovýto náboj, který nemá ostrou špičku, zasáhne tělo, nadělá v něm paseku a člověka učiní určitě těžce invalidním, přežije-li tento střelbu. Přijde mi daný patent jako dost zvláštní. Nakolik je racionální takové věci vůbec vyvíjet, nebylo by lepší, kdyby se spíše předcházelo „leteckému“ terorismu a výtržnictví?

Radovan Vích: Myslím, že je tu celá řada opatření, která souvisí se zabezpečením letu. Co se týká munice – veškerá existující musí podléhat schválení a certifikaci. Měla by také splňovat konvenční dohody, tzn. nemůže se používat munice jakákoli. Praxe je taková, že střelba za letu je krajní opatření a svým způsobem je to i známka toho, že selhala předletová příprava.

K věci se mohu vyjádřit zejména v té rovině, že je mi známo, že existují nepovolené zbraně, které krom toho, že jsou letální, působí oběti utrpení, jde třeba o munici považovanou za neférovou a nehumánní, jsou to například střely s dutou či měkkou špičkou, a tím posíleným ranivým účinkem. Nasazení takové munice určitě podléhá omezující regulaci.

Použití v letadle jakýchsi „nových“ nábojů s otevřenou expanzivní dutinou lze vysvětlil snad jen tím, že v sázce jsou stovky dalších životů, proto je asi žádoucí, aby v případě zásahu byl terorista zlikvidován účinně. Air marshalové jsou určitě vycvičenými střelci, na to nelze zapomínat.

Jinak k vědě a výzkumu – měly by se věnovat smysluplným věcem. Neměly by se vkládat prostředky do projektů, které nic zásadního nepřinesou. Zásahová střelba v letadle za letu není žádný frekventovaný fenomén, proto by se tato věc mohla řešit také jinak. Například tím, že se dodrží veškeré přeletové předpisy a kontrola.

Není to tak, že se v Evropě honíme za granty? A že to má občas poněkud sporné výstupy?

Pamatuji, že na Univerzitě obrany měli také grant na sledování pohybu housenkového pásu tanku… Dost pochybuju o významu takového „výzkumu“. Pánové si udělali čárku, dostali peníze, vykázali proces bádání… Možná si nato udělali i habilitace. Kdoví.

Věda a výzkum by měly být aplikovány tam, kde výstup má prokazatelnou váhu. Praktické využití se zdaří tehdy, když produkt posune dál obor a řekněme, výrobek se dá používat na každodenní bázi.

Moderní zbraně vojáků jinak nepotřebují expanzivní střely, samy o sobě jsou i beztak účinné. Nechci sahat vývojářům nové střely pro air marshaly do svědomí, ale skutečně to vypadá, že se chopili příležitosti a teď tedy mají onu čárku, ohlášený patent. Budiž.

Jinak jakákoli střelba v letadle je vždy kritickým okamžikem. Sám jste, pane redaktore, uvedl, že plášť trupu stroje je tenounký. Všude je plno kabeláže a instalace. I kdyby byla střela méně riziková, pořád je to náboj vypálený ze zbraně.

Ostatně z filmů víme, že upilovat špičky nábojům se nemá.

Zopakoval bych, že v běžných konfliktech existuje určitý společný zájem na tom, aby se cizí voják vyřadil z boje, ale v dnešních poměrech není nutné protivníka přímo zabít. Tohle nás odlišuje od barbarů, řečeno ve všeobecném slova smyslu.

A co ta předletová příprava, nemá být lepší?

Dneska si do letadla už pořádně nemůžete vzít ani parfém, říkám to zase s malou hyperbolou. Všechno je to občas až obtěžující. Já bych nová opatření už nezaváděl, ale dbal bych na důsledné dodržení všech předletových úkonů a opatření, zejména bezpečnostních. Pokud se výtržník či terorista do letadla nedostane, zbraň air marshala zůstane v pouzdře, žádná speciální kulka nikam nepoletí. Problém bych také viděl v různých podmínkách na různých letištích po světě. Pokud se systém sladí a zaměstnanci a obsluha leteckých přístavů budou fungovat dle předpisů, létání bude bezpečné.

Sledujte náš kanál na jedné z nejbezpečnějších chatovacích aplikací Telegram, na kterém vám budeme přinášet aktuální zprávy a zajímavá videa.