https://cz.sputniknews.com/20230119/francouzsky-vrtulnik-ktery-havaroval-na-ukrajine-mel-zavadyi-v-minulosti-rekl-vojensky-expert--19105978.html
Francouzský vrtulník, který havaroval na Ukrajině, měl závady i v minulosti, řekl vojenský expert
Francouzský vrtulník, který havaroval na Ukrajině, měl závady i v minulosti, řekl vojenský expert
Podle údajů velení ukrajinského vojenského letectva byl vrtulník, který se zřítil 18. ledna v Brovarech, značky Super Puma, jeden z těch, které dříve předala... 19.01.2023, Sputnik Česká republika
2023-01-19T14:36+0100
2023-01-19T14:36+0100
2023-01-19T17:07+0100
svět
ukrajina
vrtulník
expert
havárie
názor
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdnncz1.img.sputniknews.com/img/07e7/01/13/19106229_0:317:3079:2048_1920x0_80_0_0_945d34e436a14be80308e54154b78d54.jpg
„Daný model se objevil dost nedávno, i když projekt samotné francouzské Pumy vznikl před 45 lety. Začal vrtulníkem, který vážil 8,3 tuny, ale byl postupně modernizován. Poslední model má hmotnost 11 tun.První let vykonala Super Puma v roce 2000. Její neštěstí ale začala přibližně v roce 2009, když došlo ke katastrofě. Vrtulníky jsou používány hlavně k ofšorním letům, k dopravě naftařů na mořské plošiny. Došlo tenkrát k první havárii, kterou ale nepokládali za významnou. V roce 2012 došlo k další havárii. Na palubě bylo 19 lidí, všechny zachránili.Pak začali mluvit o tom, že existuje jistý trend související s hlavním reduktorem. Tyto pochybnosti byly potvrzeny v roce 2016 během katastrofy v Norsku. Tenkrát se od helikoptéry oddělil rotor, zřítila se, všech 12 lidí na palubě zemřelo.Příčina spočívala v trhlině ozubeného kola hlavního reduktoru, tedy únavové trhlině. Dokázali ji zjistit, ale období 2012-2016 mělo takový dopad na naftaře, že se vzdali služeb daného vrtulníku. Takže zůstaly bez práce. Víc než to, v roce 2014 klesly ceny ropy a víc než 150 vrtulníků zůstalo na zemi.Takže poptávka po těchto helikoptérách nebyla. Používali asi jenom deset z nich. Přitom všechny tyto vrtulníky patřily francouzským bankám. Provozovala je Canadian Helicopter Corporation, která to obsluhovala, vlastnily je francouzské banky. Přemýšleli, kam je mohou dát, k čemu použít. Poněvadž údržba vrtulníku, který nelétá, je drahá, tím spíš těžkého vrtulníku, jako je tento. Udělali tedy z nich záchranářské, havarijní, apod.Pak ale vznikl nápad nahradit na Ukrajině vrtulníky ruské výroby francouzskými. Bylo prodáno 55 vrtulníků. Z toho 21 právě značky Super Puma. Ukrajina dostává tyto vrtulníky od roku 2018.Odmítli (pozn. Ukrajina) (pozn. ruské vrtulníky), protože ruské jsou „špatné” a francouzské “dobré.” Dnes se o tom bude mluvit. Jenže náš Mi-8 je nepochybně lepší než Puma, je větší a má větší nosnost.”
https://cz.sputniknews.com/20230118/v-borovarech-v-kyjevske-oblasti-pobliz-materske-skoly-havaroval-vrtulnik--19102639.html
ukrajina
Sputnik Česká republika
kontakt.cz@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2023
Sputnik Česká republika
kontakt.cz@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Zprávy
cs_CZ
Sputnik Česká republika
kontakt.cz@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
https://cdnncz1.img.sputniknews.com/img/07e7/01/13/19106229_27:0:2758:2048_1920x0_80_0_0_29d31703793201508c0aa3c04902f8e9.jpgSputnik Česká republika
kontakt.cz@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
ukrajina, vrtulník, expert, havárie, názor
ukrajina, vrtulník, expert, havárie, názor
Francouzský vrtulník, který havaroval na Ukrajině, měl závady i v minulosti, řekl vojenský expert
14:36 19.01.2023 (aktualizováno: 17:07 19.01.2023) Podle údajů velení ukrajinského vojenského letectva byl vrtulník, který se zřítil 18. ledna v Brovarech, značky Super Puma, jeden z těch, které dříve předala Francie na účely ministerstva vnitra a služby pro mimořádné situace.
„Daný model se objevil dost nedávno, i když projekt samotné francouzské Pumy vznikl před 45 lety. Začal vrtulníkem, který vážil 8,3 tuny, ale byl postupně modernizován. Poslední model má hmotnost 11 tun.
První let vykonala Super Puma v roce 2000. Její neštěstí ale začala přibližně v roce 2009, když došlo ke katastrofě. Vrtulníky jsou používány hlavně k ofšorním letům, k dopravě naftařů na mořské plošiny. Došlo tenkrát k první havárii, kterou ale nepokládali za významnou. V roce 2012 došlo k další havárii. Na palubě bylo 19 lidí, všechny zachránili.
Pak začali mluvit o tom, že existuje jistý trend související s hlavním reduktorem. Tyto pochybnosti byly potvrzeny v roce 2016 během katastrofy v Norsku. Tenkrát se od helikoptéry oddělil rotor, zřítila se, všech 12 lidí na palubě zemřelo.
Příčina spočívala v trhlině ozubeného kola hlavního reduktoru, tedy únavové trhlině. Dokázali ji zjistit, ale období 2012-2016 mělo takový dopad na naftaře, že se vzdali služeb daného vrtulníku. Takže zůstaly bez práce. Víc než to, v roce 2014 klesly ceny ropy a víc než 150 vrtulníků zůstalo na zemi.
Takže poptávka po těchto helikoptérách nebyla. Používali asi jenom deset z nich. Přitom všechny tyto vrtulníky patřily francouzským bankám. Provozovala je Canadian Helicopter Corporation, která to obsluhovala, vlastnily je francouzské banky. Přemýšleli, kam je mohou dát, k čemu použít. Poněvadž údržba vrtulníku, který nelétá, je drahá, tím spíš těžkého vrtulníku, jako je tento. Udělali tedy z nich záchranářské, havarijní, apod.
Pak ale vznikl nápad nahradit na Ukrajině vrtulníky ruské výroby francouzskými. Bylo prodáno 55 vrtulníků. Z toho 21 právě značky Super Puma. Ukrajina dostává tyto vrtulníky od roku 2018.
Odmítli (pozn. Ukrajina) (pozn. ruské vrtulníky), protože ruské jsou „špatné” a francouzské “dobré.” Dnes se o tom bude mluvit. Jenže náš Mi-8 je nepochybně lepší než Puma, je větší a má větší nosnost.”