Widgets Magazine
15:48 22. srpna 2019
Dopravní letadlo C919

Čína hází rukavici Boeingu a Airbusu

© REUTERS / Stringer
Byznys
Získat krátkou URL
111281

Čína představila první dopravní letadlo vlastní výroby. Je prezentováno jako alternativa Boeingu 737 a Airbusu A320. Letadlo má poprvé vzlétnout v roce 2016, informuje CCTVNews.

První let čínského letadla C919 s úzkým trupem se má podle plánů projektantů uskutečnit v roce 2016. Komerční provoz letadla má být zahájen nejdříve v roce 2018. Letadlo C919 může přepravit 158 cestujících, jeho dolet je zhruba 4 tisíce kilometrů.

V portfeji předběžných objednávek na letadlo C919 je už 517 strojů, které si objednaly místní i zahraniční letecké a leasingové společnosti. Ve společnosti COMAC (Commercial Aircraft Corp of China) počítají s tím, že celkový počet letadel vyrobených podle projektu C919 může dosáhnout dvou tisíc a jejich celkový podíl na trhu bude činit asi 160 miliard dolarů.

Zpočátku se měla konat prezentace prvního čínského letadla v roce 2014, projektanti ji ale odložili na konec roku 2015. Práce na projektu C919 byla zahájena v roce 2008. Před tím se zkušenosti Číny z konstruování velkých dopravních letadel omezovaly pouze na letadlo Yun-10.

„Výroba letadel nemá význam pouze z ekonomického hlediska, má i význam strategický. Od dob, kdy historie letectví byla v počátcích, byla pokládána za součást klasického civilního obranného průmyslu. Všichni mezinárodní lídři této industrie (včetně Boeingu a Airbusu) vyrábějí jak vojenská, tak i dopravní letadla. Hlavním klientem Boeingu byla vždycky například armáda USA. Příčiny jsou velice prosté: snižují se výdaje, zvyšují zisky, hlavní ale je, že výrobní proces je v obou případech podobný", píše čínský portál People's Daily Online.

Čína musí toto odvětví rozvíjet, píše portál a uvádí slova Mao Ce-tunga: „Čína je velká zem, nemůžeme vyrábět všechno zboží na světě, musíme ale dělat takové základní věci, jako letadla a stroje".

„Bez technologických inovací a rozvoje v této sféře budou Čínu ovládat jiné země a nebude možné, aby se koncept Made in China dostal na novou úroveň", píše People's Daily Online.

Airbus předpovídá Číně radostnou budoucnost v oblasti výroby letadel a předpovídá, že komerční přeprava cestujících Asijsko-tichomořského regionu se do roku 2034 zvýší ze současných 29 na 36% v celosvětovém měřítku.

„Čína se stane největším leteckým trhem na světě během následujících deseti let a asijský region a rozvojové trhy se stanou katalyzátorem stabilního růstu letecké dopravy", prohlásil operační ředitel Airbusu John Leahy.

Pro Čínu je ale překážkou k dosažení tohoto cíle chybějící certifikace od mezinárodních institucí. Aby se mohl C919 dostat na mezinárodní trh, jsou nezbytné povolující dokumenty jak od Evropské agentury letecké bezpečnosti EASA (European Aviation Safety Agency), tak i od americké Federální letecké správy FAA (Federal Aviation Administration). Proces získání certifikátů bude trvat několik let.

Čtěte více na What they say about USA.

Více:

Čína zahájila výstavbu unikátní atomové letadlové lodě
The Diplomat: Čína naléhavě potřebuje ruské stíhačky
NI: neviditelné bezpilotní letouny Ruska a Číny házejí rukavici stealthům
Čínská stíhačka vystrašila výzvědný letoun USA nad Žlutým mořem
Štítky:
letadlo, Airbus, C919, Boeing, Čína
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku
  • Komentář