21:19 19. října 2018
AvtoVaz

Ruské automobilky se nasměrovaly na export

© Sputnik / Yuri Strelets
Byznys
Získat krátkou URL
481170

Ruské automobilové závody se snaží zvětšit množství exportované výroby. Stále více společností začíná vyvážet své osobní automobily vyrobené v Rusku.

Kalužský Volkswagen jede do Mexika

Je to dávno, co se Volkswagen Jetta mexické výroby prodával v Rusku? Uběhlo několik let a Jetta se začala montovat v Nižním Novgorodě a automobily VW z Kalugy se posílají do Mexika. Představitel skupiny potvrdil, že VW se dohodlo na dodávkách série o několika stovkách automobilů.

Společnost vrhá z Ruska na vnější trhy (hlavně do Kazachstánu a do Běloruska) celkem okolo 10 tisíc automobilů, velká část z toho patří modelu Polo.

AvtoVAZ slaví jubileum
YouTube / RIA Novosti
Datsun z Toljatti se dostal do Libanonu

Ředitel aliance Renault-Nissan Carlos Gon rozhodl podpořit produkci znovuzrozené japonské značky Datsun dodávkami do Libanonu, odkud pocházejí jeho předci.

Oficiální prodeje začaly uprostřed července. Autocentra Datsun v Libanonu budou nabízet modely Datsun on-DO a mi-DO. Automobily se vyrábí v Toljatti v továrnách AvtoVAZ. Ředitel značky Datsun Vincent Kobe si myslí, že zahájení prodejů v Africe pomůže obyvatelům Libanonu „uskutečnit jejich sen".

Lada na export

Největší podíl exportních osobních automobilů z Ruska patří značce Lada. Nový ředitel AvtoVAZu Nicolas Maure chce pokračovat v růstu exportovaného objemu. Hlavními trhy Lady jsou Kazachstán, Ázerbájdžán, Bělorusko, Egypt a Německo.

Je podivuhodné, že německý trh Lada v minulém roce vyrostl o více než 300 procent a ázerbájdžánský trh o 250 procent. Největší prodeje na těchto trzích patří Lada 4x4 (v Německu nese jméno Taiga). O ruská auta jiných značek s náhonem na všechny kola je také za hranicemi zájem.

GM-AvtoVAZ, společný podnik General Motors a AvtoVAZ vyrábějící terénní vůz Chevrolet Niva v Toljatti, dodává automobily hlavně na trhy Ukrajiny, Kazachstánu a Běloruska.

Terénní vozy UAZ byly v minulém roce, kromě zemí SNS, velmi oblíbené hlavně v Mongolsku a Česku. Představitel skupiny GAZ vysvětlil, že společnosti považuje za nejperspektivnější regiony exportu Afriku, Blízký východ, Latinskou Ameriku a Asii. Již nyní ale dodává do 39 zemí, a to i model GAZ Next do Srbska, Černé hory a Makedonie.

Na jaké trhy se zaměřil Ford, Hyundai, Kia a Toyota?

Jiné automobilové společnosti také rozšiřují geografii svých prodejů — společnost Ford Sollers oznámila o začátku prodejů automobilů ruské výroby v Arménii uprostřed července. Společnost spoléhá na to, že tam bude moci exportovat všechny modely Ford ruské výroby. Závod Hyundai-Kia v minulém roce odeslala na export více než 14 tisíc automobilů Hyundai Solaris do Kazachstánu, Běloruska, Ázerbájdžánu, Uzbekistánu, Moldávie, Arménie, Kyrgyzstánu a na Ukrajinu. Partneři korejské společnosti také nabízejí Solaris ruské výroby v Egyptě a v Libanonu.

Podpora exportu a problémy

Představitel Skupiny GAZ říká, že rozšiřování exportu překáží vysoké celní poplatky v řadě zemí, vysoká cena logistiky, vysoké náklady certifikace a adaptaci techniky. Existují i další problémy.
V současné době Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruska připravuje novou strategii rozvoje automobilového průmyslu, jedním z hlavních směrů se stane rozvoj exportu.

Více:

AvtoVAZu ukradli Ladu XRAY
AvtoVAZ nestíhá kvůli velké poptávce vyrábět Ladu Largus
AvtoVAZ vyrobí sportovní automobil pro dívky
AvtoVAZ plánuje obnovení Lady Kalina a Granta
Do čela AvtoVAZu se postavil generální ředitel Renault v Rumunsku Nicolas Maure
Štítky:
logistika, Automobily, clo, výroba, export, obchod, AvtoVAZ, GAZ, GM-AvtoVAZ, UAZ, Nicolas Maure, Libanon, Kazachstán, Egypt, Arménie, Srbsko, Česká republika, Bělorusko, Německo, Rusko, Ukrajina
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku