12:22 21. srpna 2017
Praha+ 17°C
Bratislava+ 20°C
    Alfa Romeo

    I´ll be back: proč se automobilové značky vrací do Ruska

    © REUTERS/ Mike Segar
    Byznys
    Získat krátkou URL
    84486642

    Korejská automobilka SsangYong Motor obnoví prodej na ruském trhu od listopadu 2016. V minulosti montovala vozy na závodě ruské skupiny Sollers, ale na začátku roku 2015 výrobu SsangYong v Rusku zcela zastavila a dealeři postupně vyprodali zásoby.

    Nyní jsou Korejci připraveni pokračovat ve spolupráci se Sollers, ale pouze jako s partnerem prodejní sítě.

    Korejci z Vladivostoku

    Nové auto SsangYong NEW Actyon na prezentaci
    © Sputnik/ Vitaliy Ankov
    Nové auto SsangYong NEW Actyon na prezentaci

    SsangYong Motor a Sollers oznámili obnovení prodeje korejských vozů v Rusku. Prodejci od listopadu začnou prodávat crossovery Tivoli a Actyon. Ruská společnost již spolupracovala s Korejci od roku 2004, ale kvůli krizi na ruském automobilovém trhu na počátku roku 2015 strany pozastavily montáž korejských vozů ve Vladivostoku.

    Prodej nových korejských vozů ze zásob se za 8 měsíců roku 2016 propadl na 1100 automobilů. Pro srovnání: v roce 2014 prodeje dosáhly 25 tisíc tisíc vozů a za celý loňský rok bylo v Rusku prodáno něco málo přes 5000 automobilů SsangYong.

    „Na základě preferencí spotřebitelů očekáváme, že hlavním tahounem prodejů bude SsangYong Tivoli," — řekl první náměstek generálního ředitele skupiny Sollers Nikolaj Sobolev.

    Crossover Tivoli bude dostupný se standardní a rozšířenou výbavou od 1 milion rublů za verzi s 1,6-litrový benzinovým motorem. Na výběr je 6-stupňová mechanická nebo automatická převodovka.

    Odešel jsi a vracíš se?

    Návrat automobilových značek do Ruska odborníci spojují se změnami na automobilovém trhu.

    „Je možné popsat každou zahraniční značku, která odešla z Ruska a potom se zase vrátila. Někdy i několikrát. Ale důvody opuštění trhu a potom opět zahájení prodeje nás vede k jedinému: nakolik je značce výhodné pokračovat v Rusku", — vysvětlil RIA Novosti šéfredaktor automobilového časopisu „AutoBusinessReview" Jevgenij Jeskov.

    Nestabilita v ekonomice a snížení kupní síly vysvětluje stažení z trhu některých značek a zástupce skupiny "Rolf".

    Auto Alfa Romeo MiTo
    Auto Alfa Romeo MiTo

    Například značka Alfa Romeo několikrát vstoupila a zase opustila ruský trh, což bylo spojeno se změnou dovozce značky. Nyní je možné si oficiálně tyto vozy v Rusku koupit a fanoušci italské značky za 8 měsíců letošního roku koupili 81 aut, což je 2,4 krát víc než vloni.

    Ale jsou i značky, které zcela opustily ruský trh, mezi nimi jsou Opel, Seat a Dodge. A pokud první rozhodnutí General Motors (je vlastníkem značky Opel) bylo spojeno s politickými a ekonomickými důvody, to ve druhém případě to byl pouze objem prodeje.

    „Rozhodnutí vyhnout se vyšším investicím na trhu, který má složitou dlouhodobou perspektivu", — tak vysvětluje odchod některých značek z Ruska prezident GM Dan Amman.

    Auto Seat Leon
    © Foto: Seat
    Auto Seat Leon

    Vozy Seat nebyly v Rusku tak populární, jako jiné značky skupiny Volkswagen. Seat opustil ruský trh v roce 2015 již počtvrté a není vyloučené, že v budoucnu se jeho autosalony v Rusku opět objeví.

    Parkoviště vedle závodu General Motors v Petrohradě
    © Sputnik/ Igor Russak
    Parkoviště vedle závodu General Motors v Petrohradě

    Také se můžou vrátit značky Opel a hromadné modely Chevrolet, řekl dříve představitel Ministerstva obchodu a průmyslu. Vozy byly montovány na vlastním závodu GM v Petrohradu.

    Chevrolet Aveo
    © Sputnik/ Oleg Zoloto
    Chevrolet Aveo

    Nyní je závod zakonzervován, ale společnost ho neplánuje prodat. Našla jinou cestu prodeje na ruském trhu, ale pod novou značkou Ravon (dříve Uz-Daewoo). Hlavně vozy z Uzbekistánu, modely Chevrolet. Také pokračuje spolupráce společného závodu GM i AvtoVAZ v Toljatti, kde se vyrábí terénní vozy Chevrolet Niva.

    Jaký je důvod?

    Ruský automobilový trh je stále atraktivní pro všechny výrobce s přihlédnutím na délku silnic, nízkou úroveň vlastnictví automobilu a stáří vozového parku.

    „Nicméně překážkou jsou často ekonomické a politické faktory. Přirozeně, když trh roste, tak se zahraniční značky aktivně připojují k ruskému trhu. Když poptávka klesá, probíhá to, co v současnosti"- uvedl Jeskov.

    Pokud automobilka kromě importu svých vozů investuje i do vlastní výroby v Rusku, je méně pravděpodobné, že opustí trh a to dokonce i v nepříznivých letech", dodal automobilový expert. To potvrzuje i zástupce skupiny společností „AvtoSpetsTsentr".

    „Odchod řady značek je spojen s pády jejich prodejů a nízkou úrovní zisku automobilek, které nejsou schopny pokrýt výdaje na transport, clo a další náklady. Návratu do Ruska může přispět lokalizace výroby, která sníží cenu automobilů"- řekl RIA Novosti ředitel značky společnosti „AvtoSpetsTsentr" Alexander Zinověv.

    Kdo je další?

    Růst prodeje nových automobilů je v současnosti sledován v mnoha zemích. Velké firmy tak mohou kompenzovat ztrátu v Rusku na jiných trzích. To však nevylučuje možnost, že některé značky mohou ruský trh opustit.

    „Každý hráč se může sám rozhodnout, zda je připraven i nadále pokrývat ztráty až do té doby, dokud se místní trh nedostane do fáze růstu. Koneckonců v dlouhodobém horizontu to může přinést výrazný nárůst zisku značkám, které zůstanou na ruském trhu. Nebo jestli bude výhodnější na nějaký čas ruský trh opustit", — řekl šéfredaktor časopisu "AutoBusinessReview ".

    Auto FAW Х80
    © Sputnik/ Vitaliy Belousov
    Auto FAW Х80

    Například čínská značka FAW na začátku roku 2015 oznámila svůj návrat na ruský trh. Plánuje obsadit až 1% automobilového trhu v Rusku, ale doposud prodeje nejsou příliš rychlé, pouze 640 prodaných automobilů za 8 měsíců. Několikrát vstoupila na ruský trh i čínská značka BYD, která však v současnosti dodávky opět pozastavila, stejně jako taiwanská automobilka Luxgen.

    Je možné, že se opět v Rusky brzy objeví i íránská automobilka Iran Khodro. Společnost ukázala své vozy na autosalonu v Moskvě a oznámila, že hledá místní prodejce. Prodeje byly zastaveny v roce 2009.

    Auto Iran Khodro Runna
    Auto Iran Khodro Runna

    Obchodníci však neskrývají skutečnost, že jsou pravděpodobné odchody dalších značek. „Dokud nejsou vidět důkazy o zlepšení situaci na trhu, jsou pravděpodobné odchody málo žádaných značek", upřesnil "Rolf".

    Více:

    Videokamera natočila v Rusku auto jedoucí nadzvukovou rychlostí
    Na AvtoVAZu zavedou delší pracovní dobu kvůli vzrůstající poptávce po autech
    Ruské automobilky se nasměrovaly na export
    Štítky:
    Automobily, Jižní Korea, Rusko
    Pravidla společenstvíDiskuse
    Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku