13:46 27. února 2020
ČR
Získat krátkou URL
3328180
Sledujte nás na

USA pozastavily platnost sankcí proti Rosoboronexportu v kapitole týkající se technického ošetřování a oprav ruských vrtulníků Mi-17 v podniku LOM Praha. Vrtulníky se nacházejí ve výzbroji Afghánské armády. Proč se USA, financující projekt, rozhodly zrušit zákaz kontaktů s Moskvou v oblasti obrany?

„Všechno je jednoduché", řekl Sputniku vojenský komentátor Viktor Litovkin. „Nikdo, kromě nás, prostě nemůže dodávat náhradní díly k vrtulníkům Mi-17 (a o ně jde). Samozřejmě je možné najít náhradní díly někde na druhotném trhu, ale to jsou padělky. A ještě není jasné, co se může potom stát. A těmito vrtulníky létají i Američané. Jestli někdo zahyne, rychle najdou viníka. A tím viníkem bude americká vláda, která ve své době zastavila smlouvy s Rusy o dodávkách náhradních dílů, o opravách, o technickém ošetřování ruských vrtulníků. Právě těch našich Mi, které začal kupovat Pentagon od Rosoboronexportu v roce 2011 pro Afghánistán, ve skutečnosti pro boj proti tálibům, proti terorismu".

Vrtulníky MI-8 v Astrachani
© Sputnik / Press Service of the Ministry of Defence of the Russian Federation
Uvádělo se, že ve funkčním stavu je asi polovina strojů, které zůstaly afghánské armádě z důvodu bojových akcí, opotřebování, poruch…

Litovkin: Je třeba znát charakter afghánských vojáků. Příliš se nestarají o pečlivé ošetřování a údržbu techniky. A podmínky pro letecké stroje v Afghánistánu jsou složité — písek, vítr, hory, špatné hygienické podmínky. To vše dohromady má na vrtulníky špatný vliv. Mimochodem, Američané, kteří mají největší vrtulníkový průmysl, tam nedodávají vlastní produkci jejich výrobce Sikorsky. Jde o to, že jejich vrtulníky jsou „vymakané", mnohem složitější než ruské. Afghánci je prostě nemohou ovládat tak efektivně jako naše — jednoduché na údržbu a přitom spolehlivé, s výdrží, s dobrou nosností..

V listopadu minulého roku se už objevila informace o částečném zrušení sankcí proti Rosoboronexportu na opravy těchto vrtulníků… Co se tehdy nepovedlo?

Tehdy, pokud vím, šlo o opravy v Rusku, chtěli jsme vytvořit centrum pro ošetřování a údržbu vrtulníků i přípravu nových pilotů na našem území. Ale USA nesouhlasily. A problém zůstal, a tak hledají jinou cestu. Dohoda s LOM Praha je jedna z variant. Celkově je historie se sankcemi proti Rosoboronexportu dlouhá, táhne se od roku 2008. Byla situace, kdy chemicko-metalurgický závod AVISMA, který vyrábí houbovitý titan a titanové komponenty pro Boeing a který pod sankce spadá, musel přerušit dodávky do USA. Pamatuji si, že se do Moskvy hned přiřítil generální ředitel Boeingu, setkal se s prezidentem Putinem, a poté se dodávky obnovily. Ruský výrobce dnes zajišťuje 30-40 % potřeb Boeingu, týkajících se titanové výroby. Právě proto zrušili sankce proti AVISMA. Vzniká zajímavá situace. Evropa pod nátlakem zaoceánského partnera prodlužuje sankce proti Rusku a má mnohamiliardové ztráty. Ale samotní Američané s ná mi obchodují: nakupují motory pro své kosmické lodě, titanové konstrukce pro Boeingy, palivové články pro jaderné elektrárny. Málokdo ví, že polovina všech atomových elektráren USA pracuje s ruskými jadernými palivy. Zcela nedávno Boeing otevřel v Moskvě školu pro přípravu pilotů, v hlavním městě se nachází velká pobočka této společnosti, kde pracují ruští inženýři. Zkrátka, USA nevyhlašují sankce, aby si neuškodily, ale nutí k tomu své konkurenty v Evropě. A když je to výhodné, povolují opratě. To se stalo i v případě oprav ve firmě LOM Praha ruských Mi, nacházejících se ve výzbroji afghánské armády…

Více:

Afghánistán projevil zájem o ruské Mi-17 a Mi-35
Dodávky ruských vrtulníků do Afghánistánu mohou být obnoveny
Afghánistán chce, aby mu Rusko předalo Mi-35 pro boj s Islámským státem zdarma
Štítky:
sankce, vrtulník, LOM Praha, Viktor Litovkin, Česká republika, USA, Rusko
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí SputnikuKomentovat pomocí Facebooku
  • Komentář