10:42 17. prosince 2018
Výroba automobilu Škoda Yeti v Gorkovské automobilce

Ruský obchodní zástupce: Pro české firmy je zajímavý Dálný východ

© Sputnik / Zoloto Oleg
ČR
Získat krátkou URL
4300

Ministři průmyslu a obchodu Ruska a Česka Denis Manturov a Marta Nováková se v pátek sejdou v Kazani. Před touto schůzkou se Sputnik od ruského státního zástupce v Praze Sergeje Stupara dozvěděl, jak Rusko v Nižním Novgorodu vyrábí české škodovky a co české firmy táhne na Kamčatku.

Můžeme závod v Nižním Novgorodu označit za pouhou montovnu vozů Škoda?

V žádném případě. Automobily Škoda, které opouštějí dopravník závodu v Nižním Novgorodu, tam nejsou pouze složeny, ale doslova jsou tam vyrobeny rukama ruských pracovníků, protože motory se vyrábí přímo tam, další díly se vyrábí v závodě Škody v Kaluze, jiné jsou vyrobeny zase v jiných ruských podnicích. Jedním slovem tady vidíme ukázkový příklady lokalizace výroby, ale vůbec tady nejde o čisté složení, jako se to praktikovalo s jinými zahraničními vozy v řadě ruských podniků.

Přičemž se v Nižním Novgorodu nevyrábí jeden z nejlehčích modelů Škoda — SUV Koadiaq. Nedávno se začala vyrábět ještě Octavia.

Některá česká média po nákupu leteckého závodu v Kunovicích, který koupila ruská firma, napsala, že tento podnik téměř přišel o všechny zakázky, které jsou teď údajně předány novým majitelům na Uralský závod, český závod údajně upadá…

Naopak, závod v Kunovicích byl v úpadku, než ho koupili Rusové, kteří do něho začali investovat. Co se týče výroby letadel L-410, je jasně rozděleno mezi oba závody holdingu UMMC. Letouny vyráběné na Uralu jsou dodávány zákazníkům v Rusku a potenciálně do ostatních států SNS. A závod v Kunovicích nadále vyrábí L-410 pro trhy Evropy, Latinské Ameriky a Afriky, snaží se dostat na čínský a indický trh.

Zmínil jste hromadu příkladů aktivní spolupráce ruských a českých společností. A co nechvalně proslulé západní sankce, neškodí této spolupráci?

Když české firmy po vyhlášení protiruských sankcí narazily na závoru, vyřešily to tím, že začaly fungovat přímo v ruských regionech. Práce v tomto směru se neustále vyvíjejí a české firmy se dostávají stále hlouběji do rozsáhlého Ruska.

Například v červnu velká skupina českých podnikatelů poprvé pobývala v Přímoří, tuto cestu organizovala česká Komora pro hospodářské styky se SNS. V listopadu do stejného regionu dorazila druhá obchodní mise, kterou organizovala agentura CzechTrade.

Na místě bylo zjištěno, že spolupráce přímořských a českých firem může být zahájena v mnoha směrech — energetické vybavení, kotelny, doprava, zemědělství. Mezi českými firmami se našly i takové, které chtějí z Přímoří udělat turistickou destinaci. Je pravda, že to nebude nejlevnější výlet. Ale když mluvím o zájmu Čechů o Dálný východ, nemám na mysli jen Přímoří. Jde také o potenciální zájem o Chabarovský kraj, Kamčatku, Čukotku a Sachalin.

Více:

Ruští špióni v Česku neexistují. Miloš Zeman označil kontrarozvědku za neschopnou
V těto věci Česko dohnalo Německo. Ale asi z toho není šťastné
Česky s ruským akcentem: Opravdu Nibiru spadne na Zemi? (VIDEO)
V Česku nezůstal žádný národní byznys. Země ztratí nezávislost a stane se součástí Německa
Štítky:
spolupráce, Octavia, Kodiaq, Czechtrade, Škoda, Ministerstvo průmyslu a obchodu, Marta Nováková, Denis Manturov, Rusko, Česká republika
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku