04:01 23. dubna 2019
D1

Kubera o dálnici D1: Za situaci nemůže jen ministr dopravy Ťok. Máme hloupé zákony

CC BY-SA 4.0 / Zajíc / Dálnice D1 na příjezdu do Prahy, 2. kilometr ve směru do centra (odbočka z Brněnské do Chilské směr Šeberov), v zimě
ČR
Získat krátkou URL
7240

Český politik a nově zvolený předseda Senátu Jaroslav Kubera (ODS) poskytl portálu eurozpravy.cz rozhovor, v němž se vyjádřil k současné situaci, která se týká stavu jedné z nejdůležitějších dálnic v ČR, tedy D1.

Podle Kubery za současný stav nemůže jen ministr dopravy Dan Ťok, který byl v této souvislosti v minulosti několikrát kritizován. Kubera se domnívá, že jde spíše o jakousi systémovou záležitost. Politik zmínil, že by uvítal zjednodušení předpisů a portál uvádí, že jako jeden z příkladů uvedl Gruzii.

„Já jsem se včera vrátil z Gruzie. Je to pro nás úžasně přátelská země, taky to tam neměli lehké, ale staví tam asi desetkrát rychleji než my, takže já nevím, proč tady ti „patlové" to neumí. Pokud jde přímo o D1, celý ten způsob je úplně na nic," odpověděl Kubera na otázku, co si myslí o stavu D1.

Dále dodal, že to vypadá následovně — jedna strana dálnice se opraví, ale kamiony mezitím rozjezdí tu druhou. A tak je to prý podle Kubery donekonečna, píše portál.

„Ty nápady, že kamiony pojedou jenom v pravém pruhu, už tu byly a podle mě nic neřeší. Je to jenom reakce na to, aby se něco udělalo, tak to musíme nějak řešit," myslí si politik.

V rozhovoru Kubera také prozradil, že ze současné situace viní systém veřejných zakázek a výběr podivného konsorcia.

„Já nevím, jak je to možné, ani tedy netuším, kdo to v těch cizích zemích staví, ale my stavíme způsobem, který je naprosto zoufalý. Když jedete okolo, tak se stydíte, protože tam jsou dva chlapi, nebo nikdo, a zavřou vždycky těmi kužely desetikilometrový pruh a dělají na 300 metrech," dodal.

Na otázku, zda za současnou situaci může i ministr Ťok však odpověděl, že jde spíše o systémovou chybu. Podle něj totiž nejde jen o zákony o dopravě. Celou situaci podle Kubery brzdí jak veřejné zakázky, tak i různá individua. Dodal, že jsou české předpisy hloupé, protože v nich ostatní dokáží vždy objevit nějakou procesní chybu.

Podle jeho názoru by mohlo problém vyřešit zjednodušení předpisů. A opět se vrátil k situaci, která panuje v Gruzii:

„V Gruzii to šlo právě proto, že tam ty ruské zákony zrušily a vše zjednodušily. Mimo jiné si tam můžete vyřídit pas jako u McDonalda, že přijedete k okénku, tam zadají údaje a na konci vám dají pas a podobné věci, o kterých my tady jenom sníme. Jak to tu budeme všechno elektronizovat, ale elektronizujeme hlouposti. Jak já říkám, elektronická hloupost zůstane hloupostí, i když je elektronická."

Kubera chce, aby ostatní přestali jen mluvit o tom, že chtějí bojovat s byrokracií a začali to nějak řešit. Vyjádřil se také k tomu, že má být daná věc projednána na schůzi poslanců. Jen pouhá diskuze o této situaci ale podle jeho názoru dané věci nepomůže.

„To je jenom mrtvé povídání o ničem a nevyplyne z toho žádná realizace, protože ten legislativní proces je tak dlouhý, že toho se dočkáme někdy za čtyři měsíce. My nedokážeme operativně na věci reagovat. My jsme dokonce překvapení z toho, že v zimě padá sníh a v listopadu listí, a to jsme překvapení už několik desetiletí," řekl závěrem politik.

Více:

Kalamita jak na Sibiři! Dálnice D1 už stojí… Aneb čas zimních pneumatik už je opravdu tady
Při stavbě dálnice na Slovensku hynou vzácní živočiši (FOTO)
Ostuda země: Nebezpečné mosty, chybějící dálnice v ČR. Názor
D1 zase nejede. Dopravu na Vysočině komplikuje husté sněžení a odstavené kamiony
Neuvěřitelné dopravní zácpy v České republice. Politici obviňují občany, nikoliv sebe
Štítky:
byrokracie, předpisy, veřejné zakázky, ministr dopravy, dálnice D1, vina, schůze, zákony, Sněmovna, řešení, diskuze, problém, dálnice, oprava, poslanci, stavba, chyba, rozhovor, jednání, Dan Ťok, Jaroslav Kubera, Česká republika
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku
  • Komentář