05:39 08. března 2021
ČR
Získat krátkou URL
5417
Sledujte nás na

Server Novinky informuje o tom, že k nebezpečné situaci došlo v úterý večer na letišti Václava Havla. Letadlo ATR 72 vjelo na dráhu v okamžik, kdy se na přistání blížil Boeing 737.

Naštěstí situaci zachránil dispečer, který nařídil pilotům Boeingu přeletět dráhu. Incident, který byl zaznamenán serverem Flightradar24.com, Novinkám potvrdilo Řízení letového provozu.

„Mohu potvrdit událost v letovém provozu ze včerejšího dne, kdy letoun ATR 72 irského dopravce Air Contractors při pojíždění na start na dráhu 24 letiště Praha chybou pilota přejel takzvanou stop příčku, a narušil tak ochrannou zónu přistávací dráhy,“ přiblížil  Richard Klíma z oddělení vnějších vztahů Řízení letového provozu.

Publikace uvádí, že k rizikovému stavu došlo v úterý po 22. hodině. Pilot stroje ATR 72-600F společnosti ASL Airlines Ireland zajišťující dopravu pro firmu FedEx, který měl namířeno do Paříže, ignoroval takzvanou stop příčku. Ve výsledku  vjel na hlavní ranvej 06/24 právě v okamžiku, kdy se k ní blížil Boeing 737 společnosti ASL Airlines Belgium (TNT), který letěl z Brna.

„Vzhledem k tomu nařídil řídící letového provozu letounu Boeing 737 letecké společnosti TNT, který se nacházel na finále přistání na tuto dráhu, aby provedl go around, tedy průlet,“ doplnil Klíma.

Podotýká se, že se při tomto manévru má pilot přerušit přiblížení, přeletět dráhu a obloukem se vrátit k opakovanému přiblížení. Stroj ATR mezitím odstartoval.

Klíma se domnívá, že nešlo o kritickou situaci, která by bezprostředně ohrozila bezpečnost. Svůj názor zdůvodnil tím, že byla zachována dostatečná vzdáleností obou strojů.

Server Novinky poznamenává, že z komunikace věže, kterou má k dispozici, vyplývá, že ve chvíli, kdy Boeing obdržel povolení k přistání, dostal stroj ATR povolení najet k tzv. holding pointu, čili vyčkávacímu místu. Pilot ale nerespektoval dané nařízení a vjel na ranvej. V takovém případě je nepřípustné, aby na dráhu přistával jakýkoliv jiný stroj, i kdyby ho teoreticky mohl přeletět. Pravidla rovněž počítají s tím, že pokud by pilot jakýkoliv provoz na dráze zaznamenal, měl by vykonat přelet sám i bez pokynu řídícího.

Zmíněné případy podle Klímy nejsou ojedinělé.

„V roce 2020 jsme zaznamenali čtyři tyto události a v roce 2019 jich bylo 17. Na počet událostí má samozřejmě vliv hustota provozu, která byla v roce 2020 velmi nízká,“ podotkl.

Řízení letového provozu předá hlášení o včerejším incidentu českému Úřadu pro zjišťování leteckých nehod, který zahájí vyšetřování ve spolupráci s irskými kolegy.

Více:

Na Děčínsku se dnes mělo údajně zřítit letadlo. Zřejmě se ale jednalo o planý poplach
Poblíž Petrohradu se srazila dvě lehká letadla. Tři lidé zahynuli, jeden havárii přežil
Byly objeveny černé skříňky havarovaného indonéského letadla. Expert uvedl, jaké jsou pravděpodobné příčiny havárie
Štítky:
nebezpečí, letiště, Praha
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí SputnikuKomentovat pomocí Facebooku
  • Komentář