06:44 16. srpna 2018
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
  • Sedany s motory vzadu na počest jubilea Škody 105/120/125
© Foto : Public domain
V roce 1934 vyrobila společnost Tatra na svoji dobu futuristický fastback 77 s třílitrovým motorem V8, jenž se nacházel v zadní části karoserie.

Českoslovenští inženýři se stali jedněmi z pionýrů ve vývoji sedanů s motorem vzadu.

Jiné země se také snažily nezůstávat pozadu a vyvíjely vlastní modely.

Více:

Ruská auta po celém světě: styl a historie
Štítky:
Automobily, Škoda, Česká republika, Československo

Další foto