13:49 03. srpna 2020
Názory
Získat krátkou URL
10562
Sledujte nás na

Čínská stanice CCTV informovala, že čínská společnost koupila od ukrajinského podniku Antonov největší letadlo na světě An-225. Informaci prakticky vyvrátil prezident společnosti Alexandr Kocjuba, který řekl, že dohodli se, že prodají Číňanům An-225, který má být ještě dostaven. Zprávu komentuje pro Sputnik ruský vojenský odborník Vasilij Kašin.

Informace o tom, že ukrajinská společnost Antonov a malá hongkongská společnost Airspace Industry Corporation of China (AICC) uzavřely smlouvu, může být stěží považována za senzační. Transakce je pro Čínu jedním z obyčejných způsobů získávání technologie vojenského a dvojitého určení na Ukrajině prostřednictvím malých importně-exportních zprostředkovatelských firem. Kupující společnost nelze v žádném případě plést s Aviation Industry Corporation of China (AVIC), gigantem čínského leteckého průmyslu. Transakce s Antonovem se účastní obchodní společnost, založená v roce 2010, která má kancelář v Hongkongu.

An-225 Mrija
© Sputnik / Irina Aleksandrovna
Soudě podle slov ukrajinské společnosti, uzavřená rámcová dohoda předpokládá podepsání dvou kontraktů. První se týká dostavby druhého exempláře An-225, který zůstal od sovětské doby ve stavu, kdy je dokončen přibližně na 70%. Připomeňme, že teď An-225 existuje v jediné variantě, postavené v roce 1988.

Letadlo patří Antonovu a používá se ke komerční přepravě zvlášť velkých nákladů po celém světě. S plněním druhého kontraktu nebude problém. Připomeňme, že nedostavěný sovětský letadlový křižník Varjag (nyní letadlová loď Ljaonin) také zakoupili Číňané na Ukrajině prostřednictvím malé zprostředkovatelské firmy z Macau.

Současně existuje i druhá část kontraktu předpokládající organizaci výroby letadla v Číně. Kromě toho, podle údajů čínských médií, 30. srpna AICC podepsala s vedením města Lu-čou (provincie S'-čchuan) a Antonovem rámcovou dohodu o stavbě výrobní základny ve městě, na níž se bude od roku 2019 vyrábět An-225. Tato část dohody je vědomě nesplnitelná.

Především obnovení sériové výroby gigantického a složitého letadla, jakým je An-225, po téměř 30leté přestávce, je mimořádně složitý úkol i pro přední světové společnosti, jako je AVIC nebo Boeing nebo ruská OAK (Sjednocená letecká korporace). Zvláštní velkou otázkou je vybavení letadel motory. Motory D-18T, které se používají v An-225, vyráběl ukrajinský podnik Motor-Sič. Nové motory se dlouho nevyráběly a otázka schopnosti podniku rychle obnovit výrobu vyvolává pochyby. Je proto pravděpodobné, že čínské státní struktury koupí jeden letoun An-225 a soubor dokumentů k letadlu prostřednictvím zprostředkovatelské společnosti. Můžeme předpokládat, že letadlo se dostane do výzbroje Letectva Čínské lidové republiky a dokumentace — do AVIC, kde bude pomáhat v práci na čínských supertěžkých letadlech.

An-225 se vyráběl v SSSR s jasným a konkrétním cílem — letadlo se musí stát součástí sovětského kosmického programu. V současné době víme, že čínský průmysl pracuje i na technologiích kosmických nosných raket se startem ze vzduchu, a na různých typech kosmických lodí opakovaného použití, ale i na „orbitálních letadlech". Víme, že byly prováděny práce i na mimořádně velkých dopravních letadlech se 6 motory. Používání tak velkých letadel pro dopravní přepravu je druhořadé — letadla velikosti An-225 jsou v provozu příliš složité. Získaná dokumentace může pomoci Číně pracovat na menších a praktičtějších dopravních strojích, srovnatelných, co se týče rozměru, s An-124 nebo s americkými C-5A Galaxy.

 

Názor autora nemusí shodovat s názorem redakce

Názory vyjádřené v článku se nemusí vždy shodovat s postojem Sputniku.

Více:

Média: Čína vytvořila desetimetrové „ruce“ pro kosmické stanice
Média: Čína si chce s Ruskem vyměnit technologie v kosmickém odvětví
WFB: Rusko a Čína jsou připraveny využít zranitelnosti USA v kosmu
Média: Čína plánuje v roce 2016 start pilotované kosmické lodi
Štítky:
An-225, Čína, Ukrajina
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí SputnikuKomentovat pomocí Facebooku
  • Komentář