04:01 29. května 2017
    Severokorejská lod´ Man Gyong Bong

    Odpověď Vladivostoku na americkou „kontrolu“ první parník z KLDR. Názor

    © Sputnik/ Semen Apasov
    Názory
    Získat krátkou URL
    Alexandr Chrolenko
    3961301890

    Do Vladivostoku připlul první parník ze Severní Koreji. Mezi KLDR a Ruskem dříve žádné lodě pro pasažéry nepluly.

    První linku nákladní/osobní lodě Man Gyong Bong na nové pravidelné trase mezi severokorejským Rajinem a Vladivostokem prověřili jako pasažéři zástupci čínské cestovní kanceláře a jejich ruští partneři. Plavba po moři zabrala okolo devíti hodin. V plánech je vozit čínské turisty do Ruska každý den (z Hunchunu) a ruské turisty do Rajinu a severokorejské pracovníky do Vladivostoku a zpět (od 25. května).

    Loď Man Gyong Bong má tři paluby o celkové nosnosti 1500 tun, které pravděpodobně budou při cestách zaplněny. Nezamrzající přístav Rajin se vztahuje k severokorejskému městu Rason, které má status svobodné ekonomické zóny (je povoleno zvláštní provádění obchodu). Svobodný přístav Vladivostok je také zónou se zvláštním celním, daňovým a investičním režimem.

    Připomeneme, že americký kongres dříve schválil nová omezení ve vztahu k Severní Koreji kvůli jejímu raketovému a jadernému programu.

    Návrh zákona počítá se „zvláštní kontrolou" námořních přístavů řady států, i ruských přístavů na Dálném východě (Vladivostok, Nachodka, Vanino).

    Svobodný přístav Vladivostok odpověděl jako první. Pokračování je nasnadě.

    Severokorejská lod´ Man Gyong Bong
    © Sputnik/ Sergei Orlov
    Severokorejská lod´ Man Gyong Bong

    Perspektivy ekonomického rozvoje

    Loď Man Gyong Bong do nedávné doby převážela pasažéry a náklady mezi KLDR a Japonskem. Otevření nákladní a osobní linky ze severokorejského Rajinu do Vladivostoku je element ruské státní politiky v oblasti rozvoje Dálného východu.

    Proud zahraničních turistů do Ruska neustále roste, čemuž napomáhá i zavedení režimu svobodného přístavu Vladivostok. Turismus a aktivní obchodní kontakty jsou důležité pro formování dobrého investičního klimatu. Nařízením vlády z 14. dubna roku 2017 byl potvrzen seznam 18 států, jejímž občanům ve svobodném přístavu Vladivostok vydají jednovstupová pracovní, turistická či humanitární víza (elektronický dokument). Bude se to týkat turistů a byznysmenů z Alžírska, Bahrajnu, Bruneje, Indie, Íránu, Kataru, Číny, KLDR, Kuvajtu, Maroka, Mexika, SAE, Ománu, Saúdské Arábie, Singapuru, Tunisu, Turecka a Japonska. Zahraniční občané mají právo na svobodu pohybu na území subjektu Ruské federace — Primorského kraje.

    Problémy americké kontroly

    USA hodlají sledovat, které lodě připlouvají do Ruska a dalších zemí (Číny, Sýrie, Íránu), které náklady dopravují do těch či jiných přístavů KLDR. Shledají-li trasu nebo zboží ve Washingtonu podezřelými, může dojít k vyšetření na palubě, k jiným policejním opatřením nebo sankcím proti majitelům lodí a nákladů.

    Speciální americké služby mohou získat právo na prohlídku lodí a letadel, jež navštívily během posledních 365 dní Severní Koreu. Americká novela zákona vyjmenovala „zakázané“ severokorejské zboží, za které mohou USA potrestat jak kupce, tak zprostředkovatele: potraviny, zlato, zinek, nikl, titan, uhlí, železo, kovy vzácných zemin. USA také zakazují obyvatelům planety zaměstnávat severokorejské občany, kteří mohou vydělávat v zahraničí na rozvoj národního raketového jaderného programu.

    Není divu, že americká iniciativa vyvolala pobouření v Rusku a předseda zahraničního výboru Rady federace Konstantin Kosačov prohlásil: „Tato novela zákona nebude, doufám, nikdy ztělesněna, poněvadž její ztělesnění předpokládá silový scénář s nedobrovolnou prohlídkou všech plavidel americkými vojenskými loděmi. Podobný silový scénář prostě nejde do hlavy, protože znamená vyhlášení války.“

    Avšak chtít je jedna věc, ale kontrolovat mohou Američani pouze to, co mají nebo čím disponují (kontrola je prvek cyklu řízení). Nedají se kontrolovat z Washingtonu přístavy a hospodářská činnost nezávislých států. Ruské dálněvýchodní přístavy jsou Američani s to pouze pozorovat na dálku (čili shromažďovat informace).

    Data pohybu lodí přes ruské přístavy jsou tajná a mohou být poskytnuta jinému státu pouze za souhlasu příslušných orgánů. Jinak to bude vyzrazení státního (obchodního) tajemství nebo špionáž a z toho vyplývající trestní odpovědnost pro „kontrolory.“

    Američani mohou požádat Rusko a jiné státy o doklady pro zajímající je mořské přepravy, avšak nikdo není povinen jim je poskytnout. Dvoustranné nebo mezinárodní dohody o tom neexistují. Tyto údaje mohou získat USA také samostatně: s použitím prostředků kosmické rozvědky, prolomením databáze přístavu nebo s pomocí místních agentů. Anebo mohou prostě podrobit prohlídce v neutrálních vodách jakoukoli loď a kapitánovi ukázat formulář s vepsaným rukou jménem. Všechno je možné, avšak s ohledem na celkový objem mořské dopravy je podobná kontrola nevděčnou a nebezpečnou věcí.

    V případě Ruska existuje také přímé železniční spojení, ale ode dneška bylo mezi Vladivostokem a KLDR demonstrativně zřízeno stálé námořní. Američtí zákonodárci nemají překračovat jisté meze.

    Názor autora nemusí shodovat s názorem redakce

    Více:

    Rusko a KLDR zahájily trajektovou přepravu
    Haleyová nesouhlasí s Putinem v tom, že je třeba přestat se zastrašováním KLDR
    Hackeři slibují, že zveřejní informace o raketových programech Ruska, Číny, Íránu a KLDR
    KLDR označila za úspěšnou zkoušku balistické rakety středního doletu
    USA reagovaly na „provokaci“ KLDR výzvou k ještě tvrdším sankcím
    Štítky:
    loď, Man Gyong Bong, KLDR, USA, Rusko
    Pravidla společenstvíDiskuse
    Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku