00:33 24. května 2017
    Příbuzní cestujících havarovaného letu na letišti v Barceloně

    Pilot o havárii Airbusu A320: posádka měla jednoznačně problémy

    © AP Photo/ Emilio Morenatti
    Svět
    Získat krátkou URL
    0 7365132

    Profesionální pilot a instruktor Peter Brandl hovořil v interview pro Sputnik o tom, co se podle něj mohlo stát příčinou zřícení letadla společnosti Germanwings.

    Trasa Barcelona — Düsseldorf je pokládána za jednu z nejbezpečnějších v Evropě. Znáte ji?

    Je to absolutně standartní trasa. Každý den tudy létá obrovské množství letadel. Pokud vím, Germanwings létá po této trase už velice dlouho. Pokud jde o trasu, je těžké si představit vůbec nějaké riziko.

    Tabule příletů na letišti v Düsseldorfu
    © AP Photo/ Frank Augstein
    Informuje se o tom, že v posledních minutách před zřícením vysílalo letadlo mnohokrát signál SOS. Co by to mohlo znamenat?

    Je samozřejmé, že když vzniknou na palubě problémy, pak vyšlu nouzový signál, abych upoutal pozornost. To, že nějaké problémy měli, je naprosto jasné. Přesně ale víme, že letadlo se snižovalo skutečně velkou rychlostí — 4 000 stop, tedy asi 1.200 metrů za minutu. Je to velká rychlost, není to ale pád. Mimořádně rychlé snižování, například při porušení hermetizace, je jedenapůlkrát až dvakrát rychlejší. Víme rovněž, že letadlo ke konci snižování zpomalilo. Podrobněji celou situaci zatím zhodnotit nemůžeme, jednoznačně ale měli problémy.

    Když to tedy nebyla trasa, pak zřejmě letadlo samotné. Jeho charakteristiky jsou známé, stáří také — čtyřiadvacet let je pro letadlo normální, nebo je to už hodně?

    Letadlo se pravidelně podrobuje technické kontrole. Přesně a pravidelně je podrobováno generální opravě. V takovém případě nemá stáří letadla nijak velký význam. V případě společnosti Germanwings můžeme klidně předpokládat, že technická obsluha byla velice, velice dobrá. Germanwings patří koncernu Lufthansa. A není důležité, jestli se mi tato společnost líbí či nikoli, jejich technické standardy jsou skutečně vysoké. Sám létám letadly těchto společností pravidelně. Jejich technický stav a profesionální úroveň jejich posádek jsou skutečně vysoké. Nemohu si proto představit, že by bylo něco záměrně nebo z úsporných důvodů nedoděláno.

    Předpokládá se, že nikdo nezůstal naživu. Souhlasíte s tím?

    Nechtělo by se mi o tom mluvit…Ze vzduchu už ale trosky letadla objevili. A dá se vyvodit závěr, že šance přežít při takové nehodě moc velké nejsou. Moje přesvědčení je ale takové, že já nepřestávám doufat, dokud nebudu mít definitivní důkazy.

    Měl by pilot v případě havárie jednat jinak?

    Těžko říct, protože nevím, jak se ve skutečnosti oba piloti chovali. Let se rozebírá velice pečlivě. Díky černým skřínkám se dají poměrně přesně zjistit příčiny havárie a zřícení. Piloti pravidelně a pečlivě zkoumají letecké nehody. Já sám jsem trenérem zkoumajícím havárie. Snažíme se najít příčinu a vzít si z toho patřičné ponaučení.

    Více:

    Německé úřady: V důsledku nehody A320 na jihu Francie zahynulo 154 lidí
    Putin vyslovil Merkelové soustrast v souvislosti s leteckou nehodou ve Francii
    Ve Francii havaroval Airbus A320
    Štítky:
    havárie, nehoda, letadlo, Španělsko, Německo, Francie
    Pravidla společenstvíDiskuse
    Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku