17:43 25. února 2020
Svět
Získat krátkou URL
9710
Sledujte nás na

Moskva. Retro kabriolet červené barvy vyjíždí na silnici za stadionem Spartak. Za volantem jediného exempláře Pobědy-Sport je automobilový nadšenec Ivan Paderin. Tento model zrekonstruoval, když se začal zajímat o sovětské retro vozy. O historii tohoto automobilu čtěte v materiálu agentury Sputnik.

Poběda Sport

Výzkumné pracoviště podniku GAZ mezi lety 1950-1956 vyrobilo čtyři automobily Poběda se zvláštní karosérií. Tyto exempláře byly vyrobeny pro automobilové závody, které se v SSSR od roku 1949 těšily velké oblibě. Trasa závodů měla délku 1,5 tisíc kilometrů a táhla se z Moskvy do Minsku a zpátky. Maximální rychlost již tehdy dosahovala 170 km/h.

„Byl to extrémní sport. První závody se navíc konaly v zimě a za plného provozu. Rok předtím vláda zakázala účastnit se závodů ve strojích vyrobených v zahraničí. Později toto opatření přivedlo k stagnaci sovětského automobilového sportu, ale během prvních 5-7 let lze vysledovat doopravdy velký pokrok. Byla postavena celá řada zajímavých sportovních aut na bázi sériových automobilů Poběda, Moskvič a ZIS," vysvětluje Paderin. Paderin více jak patnáct let pracoval jako automobilový novinář a později se stal autorem a editorem několika monografií o historii ruských automobilových značek.

Ivan Paderin
© Sputnik / Valeriy Melnikov
Ivan Paderin

Ve své encyklopedii o klasických automobilech GAZ, které se vyráběly od roku 1932 do roku 1982, Paderin pojednává o téměř 500 modelech. Jedním z jeho objevů byla sportovní Poběda s otevřenou karosérií bez dveří, na které v roce 1956 závodníci týmu Torpedo-GAZ Vjačeslav Mosolov a Alexandr Efremyčev obsadili první příčku na mistrovství SSSR.

Ivan Paderin a Poběda-Sport
© Sputnik / Valeriy Melnikov
Ivan Paderin a Poběda-Sport

Jedním z důvodů, proč se Ivan rozhodl zrekonstruovat sporťák, na kterém závodil Mosolov, je jejich náhodné osobní setkání v roce 2000 — tehdy ještě mladého novináře a legendárního závodníka.

Obnovení retro vozu

Konstrukce této Pobědy nebyla zvlášť složitá. Obnova auta tak trvala pouze pět měsíců a k červenci 2015 byl vůz připravený vyjet.

Poběda-Sport
© Sputnik / Valeriy Melnikov
Poběda-Sport

V létě skoro každou neděli Ivan vyjíždí na svém retro vozu na moskevské silnice. Za poslední rok se sportovní Poběda stihla podívat do Minsku, Nižného Novgorodu a objet krymské pobřeží.

Když z Rudého náměstí startuje Poběda Sport, tak to vyvolává bouři potlesku, vypráví Paderin. Auto vždy budí značnou pozornost veřejnosti. „Kolemjdoucí si neustále vůz fotí, usmívají se, mávají a řidiči mě vždy pouští před sebe," vypráví Ivan o svých dojmech z jízdy v tomto autě. Poběda Sport spotřebuje 10 litrů benzínu na 100 km městské trasy a dvakrát až třikrát tolik na autodromu. „Letadla žijí pouze za letu," vysvětluje Ivan pravidelnou účast své Pobědy v závodech klasických automobilů. Náklady na rekonstrukci neprozradil, ale ujistil, že ho projekt „nestál příliš draho".

Láska k sovětskému

Paderin vysvětluje svou zálibu v retro vozech takto: „Po mnoha letech mé kariéry v automobilové žurnalistice mě nové modely přestaly přitahovat coby objekt mého zájmu. Veterány mě ale vždy lákaly. Mají charakter a individualitu. Dětství jsem v zásadě strávil v modelu GAZ-21 Volha — auto, ze kterého mě odvezli z porodnice a prvních 25 let to byl můj jediný automobil," vypráví Paderin.

Poběda-Sport
© Sputnik / Valeriy Melnikov
Poběda-Sport

„GAZ se v Sovětském svazu vždy považoval za neprestižnější značku," říká Ivan. „Doposud Volha je hlavní značkou v zemi. Ano, dnes ji už skoro neuvidíte, stačí ale vyjet ve Volze M-21 a pochopíte, že tomu tak i nadále je. Uvidíte, jak celé město před vámi smeká klobouk," vypráví Paderin.

Více:

Turistický retrovlak ve Velikém Novgorodu
V Rusku zkonstruovali na bázi opancéřovaného automobilu Tigr výzvědný vůz
Nákladní vůz BelAZ rozplácl osobáček. VIDEO
Štítky:
Automobily, retro, GAZ, SSSR
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí SputnikuKomentovat pomocí Facebooku
  • Komentář