14:59 13. prosince 2019
Ruský víceúčelový vrtulník Ka-226 na výstave Armáda Ruska – zítřek během 4. mezinárodního vojensko-technického fóra Armija 2018 v Kubince.

Obrana před sankcemi: V Rusku přichystali náhradu zahraničním leteckým motorům

© Sputnik / Aleksey Kudenko
Svět
Získat krátkou URL
82360
Sledujte nás na

V Rusku končí vývoj malého turbohřídelového motoru VK-800. Promluvil o tom vedoucí konstruktér projektu Vitalij Loginov.

VK-800 je projektován jako náhrada zahraničních motorů a má být vyzkoušen ve zkušebním stavu v roce 2019. V roce 2020 má být certifikován letoun s tímto motorem. V nejbližší době bude motor letadlového typu smontován pro certifikační zkoušky.

V případě kladného rozhodnutí se stane motor VK-800 základem pro pohonné jednotky lehkých letadel a vrtulníků o nosnosti do 1,5 tuny. Jde mj. o víceúčelové vrtulníky Ansat, Ka-226, Ka-126 (Ka-128) a Mi-54.

Motor VK-800 je vyvíjen v Uralském závodu civilního letectva v Jekatěrinburgu a v podniku ODK-Klimov v Petrohradu.

V říjnu 2018 bylo oznámeno, že Rusko vyvinulo poprvé civilní turbokompresorový proudový motor. Motor PD-14 dostal od Ministerstva průmyslu a obchodu certifikát, který potvrzuje hotovost výrobku. Tato pohonná jednotka se bude montovat na letadla středního doletu MS-21 místo nyní užívaných amerických motorů PW1000G.

Výroba vlastních motorů snižují riziko dopadů nových západních sankcí, podotýká Loginov.

Více:

V Rusku byly vytvořeny laboratorní modely anaerobních motorů pro ponorky
Za co se stydí Elon Musk? Byznysmen ohodnotil ruský motor RD-180
Siemens hodlá navzdory sankcím spolupracovat s Ruskem na novém projektu LNG
Štítky:
motory, Rusko, Ka-226
Pravidla společenstvíDiskuse
Komentovat pomocí FacebookuKomentovat pomocí Sputniku
  • Komentář