Dron či dýchatelná kapalina. Jak mohou v Rusku zvýšit manévrovatelnost svých bojových letadel?

Nehledě na zahájení sériové výroby zůstává ruská stíhačka Su-57 platformou, která se nadále modernizuje, píše Military Watch. Vydání však upozorňuje na dvě technologie, které mohou posílit manévrovatelné schopnosti stroje.

Military Watch ve svém článku uvádí, že první prototypy Su-57 měly vlastnosti docela podobné těm u Su-35, který má pořád titul nejpohyblivějšího bojového letadla. Ale technologie páté generace, jako jsou nové motory či drak letadla z kompozitního materiálu, umožňují tyto vlastnosti zlepšit.  

Upozorňuje se však, že technologický pokrok narazí na lidské možnosti, že žádný pilot není schopen vydržet přetížení 9g a ztrácí vědomí. Ruští inženýři však chtějí problém vyřešit dvěma způsoby. 

Ještě v květnu se objevila informace, že současně s výrobou pilotovaného Su-57 začaly zkoušky dronu na jeho základě. Předpokládá se, že stroj bude řízen ze země. 

Dalším a radikálnějším řešením je použití dýchatelné kapaliny. Problém velkých přetížení spočívá v tom, že sevřené plíce komplikují dýchání, do pilotova mozku se nedostává kyslík a ten přestává být schopen plnit bojové úkoly. Předpokládá se, že dýchání kapaliny, která je obohacena kyslíkem, by mohlo otázku vyřešit. Nad technologií se v Rusku pracuje od roku 2016.

Na závěr Military Watch dodává, že se úsilí ruských odborníků ohledně zvýšení pohyblivosti letadel opírají o ten názor, že během moderního konfliktu existuje riziko porážky či rušení fungování prostředků dálkové detekce cílů. V podobném případě budou piloti nuceni se sbližovat a nejpohyblivější letadlo bude mít lepší šance na přežití boje. Manévrovatelnost ale pomáhá i v boji na dálku, kdy je třeba vyhýbat se raketám nepřítele. 

Su-57  

Su-57 (předtím PAK FA, zkušební název T-50) je ruský stíhací letoun páté generace určený k likvidaci všech druhů leteckých, pozemních a nadvodních cílů. První let stroje se konal v roce 2010. Konkurenčními přednostmi stroje jsou velká manévrovatelnost, možnost vykonání nadzvukového letu a také moderní palubní zařízení spolu se slabou viditelností.   

Smlouva o dodávkách stíhaček VKS RF byla podepsána v loňském roce na výstavě Armáda 2019. Současně pokračuje testování různých systémů letadla a motoru druhé fáze. V bojových podmínkách byl stroj vyzkoušen v Sýrii, o čem již několikrát informovalo Ministerstvo obrany RF.