Proces tankování paliva byl proveden na vzdálenosti necelých 20 metrů od vzduchového tankeru v hustém oblaku. Všechny prvky byly uskutečněny ve výškách od 4,5 do 6 tisíc metrů, a to s rychlostí letadel 600 km/hod.
Výcvikových aktivit se zúčastnilo 10 letových posádek, které plnily úkoly ve dne i v noci, jednotlivě a v párech.
„Doplňování paliva letadlem Il-78 je nejsložitějším prvkem letového výcviku, který se pravidelně provádí za účelem výcviku posádky,“ upřesnilo Ministerstvo obrany RF.
Dříve ruské ministerstvo obrany zveřejnilo záběry tankování ve vzduchu natočené přímo z kokpitu bombardéru Su-34. Kromě stíhacích letounů Su-34 se do manévrů zapojily bombardéry Su-24M a bojové letouny Su-30SM Jižního vojenského okruhu. Posádky letadel byly umístěny v Rostovské a Volgogradské oblasti.
Su-24
Dvoumístný taktický bombardér Su-24 byl vytvořen, aby čelil americkému multifunkčnímu taktickému bombardéru USAF F-111. Vývoj Su-24 začal v roce 1961 s kódovým názvem T-6. První prototyp T-6-1 byl dokončen v květnu 1967 a poprvé byl vyzkoušen sovětským pilotem Vladimirem Iljušinem 2. července.
Během posledních dvaceti let hrálo toto supersonické letadlo důležitou roli v sovětském a ruském letectvu.
Su-24 jsou i nadále používány v letectvech různých zemí, kam tato letadla byla dovážena.
Kliknutím na tlačítko „Přidat“ vyjadřujete výslovný souhlas se zpracováním údajů na vašem účtu Facebook, abyste mohli pomocí tohoto účtu komentovat zprávy na našem webu. S podrobným popisem zpracování údajů se můžete seznámit v Zásadách ochrany osobních údajů.
Souhlas můžete zrušit smazáním všech vašich komentářů.
Všechny komentáře
Ukázat méně komentářů (0)
Odpovědět(Ukázat komentářSkrýt komentář)